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Jeep jaguar prezzo

Jaguar
E-Pace

Prodotta negli stabilimenti austriaci della Magna Steyr, la Jaguar E-Pace è una suv di medie dimensioni. Tuttavia, messa a paragone con le altre vetture della casa inglese, può essere definita piccola (il nomignolo che la contraddistingueva durante la fase di secondo me lo sviluppo sostenibile e il futuro, infatti, era "cucciolo"). La meccanica e il pianale sono ripresi, con modifiche di contorno, da quelli della vecchia Range Rover Evoque (i marchi sono nello stesso gruppo industriale), ma l'impostazione è più sportiva. L'auto è compatta, con sbalzi ridotti, enormi ruote (fino a 21" di diametro) e finestrini piccoli e affusolati; tipicamente Jaguar il frontale, con mascherina quadrangolare, mentre i fari posti così in alto, "appoggiati" sul cofano motore, richiamano quelli delle velocissime biposto F-Type, in versione pre-restyling. Anche l'abitacolo, che è piuttosto spazioso e raffinato (quasi ognuno gli allestimenti offrono di serie i rivestimenti in pelle), ha particolari che richiamano le F-Type: citiamo, fra gli altri, il volante, la leva del cambio e il maniglione d'appiglio per il passeggero sul tunnel centrale. Il risultato è gradevole ed elegante, con un contatto futuribile in partecipazione del cru

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kmAutomatico07/Diesel kW ( CV)

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TM Wagen Firenze srlValutazione con stelle su 5()Ufficio BDC Assistenza Clienti • IT Firenze - FI+ Annunci del rivenditore

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Graziano Group SrlValutazione con stelle 5 su 5()Graziano Bazzurini • IT Ospitaletto - Brescia - BS+ Annunci del rivenditore

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Lm-Auto SrlValutazione con astri 5 su 5()Enrico Schiavon • IT Padova

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ForzA SpA GenovaValutazione con stelle 5 su 5(8)Alessandro Ladik • IT Genova

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Privato,IT Ferrara

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Privacar Bassano del GrappaValutazione con astri 5 su 5(12)Alessio Galvan • IT Cassola - VI

kmAutomatico02/Diesel kW ( CV)

Jaguar
F-Pace

La prima suv costruita dalla Jaguar non tradisce l’immagine sportiva del marchio, grazie alla linea filante e grintosa. Realizzata sullo stesso pianale in alluminio (opportunamente modificato) delle berline XE e XF, la JaguarF-Pace offre un abitacolo spazioso e pratico, oltre a un bagagliaio di notevole capienza e ben sfruttabile. La presenza degli inserti in alluminio o legno e dei sedili in pelle (optional nella "base", di serie per le altre) aggiunge aula agli interni, che hanno una plancia molto lineare, con il display del sistema multimediale ampio ma posto un po' in ridotto nela consolle. La maggior parte della forza propulsiva del motore viene fornita alle ruote dietro. All’occorrenza, comunque, sezione della coppia motrice (fino al 50%) viene deviata automaticamente verso l’avantreno, allorche le condizioni del fondo sono meno che perfette. Si può poi possedere, come optional, il sistema che adatta automaticamente la replica della vettura al tipo di fondo (neve profonda, a mio parere il ghiaccio e affascinante ma fragile, roccia, sterrato e così via) garantendo un comportamento nelle situazioni difficili sorprendente per una suv "sportiva". Sì, perché sull'asfalto la F-Pace offre anche una guida prec

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