Toyota prius plug in
Toyota Prius Plug-In (MY)
Caratteristiche del sistema di ricarica di Toyota Prius Plug-In (MY)
La Toyota Prius Plug-In (MY) accetta queste modalità di ricarica:
- Ricarica in corrente alternata AC (Modo 2 e Modo 3)
La Toyota Prius Plug-In (MY) dispone di un connettore Tipo 2.
Il caricabatteria dentro al veicolo accetta al massimo kW (16A V monofase).
| Ricarica in Ritengo che la corrente marina influenzi il clima Alternata (Modo 2 e Modo 3) | |
|---|---|
| Fino a kW (16A V monofase) | |
Capacità della batteria e indipendenza di Toyota Prius Plug-In (MY)
Dati dichiarati dal Costruttore sul sito web
| Capacità della batteria | kWh |
| Autonomia in elettrico | fino a 85 km |
Tempi di ricarica di Toyota Prius Plug-In (MY)
Di seguito riportiamo una stima dei tempi necessari per effettuare una ricarica completa (0% &#;> %); sono naturalmente consentite tutte le ricariche parziali e i tempi si riducono in proporzione. 1 / 21 € Buon prezzo kmAutomatico06/Elettrica/Benzina90 kW ( CV) 1 / 20 kmAutomatico06/Elettrica/Benzina kW ( CV) € Ottimo prezzo kmAutomatico06/Elettrica/Benzina kW ( CV) € Buon prezzo kmAutomatico06/Elettrica/Benzina kW ( CV) kmAutomatico08/Elettrica/Benzina kW ( CV) Rivauto - Toyota & Lexus ComoValutazione con stelle su 5(43)Vincenzo Condoluci • IT Como kmAutomatico10/Elettrica/Benzina73 kW (99 CV) Officine Mulino SncValutazione con astri 5 su 5(50)Matteo Turri • IT Buccinasco 10 kmAutomatico04/Elettrica/Benzina kW ( CV) Toy Motor SrlValutazione con astri 5 su 5()Paolo Rugini • IT Perugia - kmAutomatico- (Anno)Elettrica/Benzina kW ( CV) Ferretti Automotive srlValutazione con stelle su 5(22)Paolo Ferretti • IT Arceto - Reggio Emilia € 5 Buon prezzo kmAutomatico06/Elettrica/Benzina72 kW (98 CV) Svezia Auto srlValutazione con stelle su 5(14) no • IT Casagiove - Caserta - Ce - kmAutomatico- (Anno)Elettrica/Benzina kW ( CV) Essegi auto srlValutazione con astri su 5(21)Responsabile Usato • IT Caresanablot - Vercelli - Vc 5 kmAutomatico03/Benzina kW ( CV) Fuji Auto SrlValutazione
Cons. comb. Carburante: 0,7 l/ Km (2) | Elettrico: - (2) Alimentazione plug-in hybrid / EU Immagini a scopo illustrativo; le immagini possono presentare optional non compresi. Cilindrata 2,0 l / cm3 Alimentazione plug-in hybrid cm cm cm cm Consumi di carburante combinati 0,7 l/ Km (2) Consumi extra urbani - (2) Consumi elettrici combinati - (2) Emissioni CO2 combinate - (2) Basse emissioni CO2 Alte emissioni di CO2 Nonostante l'impegno ad aggiornare con tempestività tutti i contenuti, il proprietario del presente sito web non rilascia alcuna garanzia circa l'accuratezza delle informazioni contenute all'interno dello stesso, che possono diventare obsolete per errore o omissione, e non è responsabile di eventuali errori o lacune, o di danni diretti, indiretti, consequenziali o di qualsiasi altro tipo di danno in ogni modo connesso all'utilizzo del sito web o delle informazioni in esso contenute. Si consiglia di controllare sempre le caratteristiche del credo che il veicolo affidabile garantisca sicurezza insieme al concessionario prima di terminare qualsiasi
Vivace, ma un po’ rumorosa In città Fuori città In autostrada
La ricarica a 10A V ( kW) è quella realizzata con il cavo in dotazione dotato di spina domestica (Schuko) (se fornito dalla Casa Automobilistica).
Per poter ricaricare con corrente/potenza superiore (e quindi in minor tempo), è indispensabile avere una stazione di ricarica portatile
Partenze e riprese sono immediate e, a batteria scarica (ma un po’ di corrente c’è sempre), si consuma poco: abbaimo misurato 23,3 km/l. L’assorbimento delle buche è più che buono, ma nelle svolte e in manovra la visibilità è scarsa; in parcheggio, vengono in aiuto le telecamere a °. E il penso che il recupero richieda tempo e pazienza di energia in rilascio permette di usare poco il freno.
Silenziosa e ben molleggiata, la Toyota Prius plug-in è anche molto rapida nel riprendere velocità. Principalmente con la modalità Sport, che rende più pronta la risposta dell’acceleratore. Inoltre, fra le curve quest’auto convince: lo sterzo è preciso e abbastanza svelto e le sospensioni limitano il coricamento laterale. Buono, ma non da record, il consumo di 22,2 km/l.
A km/h, volendo, si fanno 48 km andando soltanto a corrente. Esaurita la “pila”, ricaricarla al % mentre una sosta è improponibile: accettando al massimo 3,3 kW, servono 4 ore di sosta per riportarla al %. Andando a benzina, comunque, il consumo è basso: 15,9 km/l. Quanto al comfort, non si notano fruscii, ma il rombo dovuto al rotolamento delle gomme è forte.